Infrastructures de recharge pour véhicules éléctriques (IRVE)
la mobilité électrique s'anticipe
Maîtrisez vos coûts dès la conception
D'ici 2035, la vente de véhicules thermiques sera interdite en Europe. Nous vous aidons à prendre les devants et vous conformer à la loi LOM, en réalisant l'étude de conception de votre projet de parc de recharge, calibré selon vos usages réels. Nous vous accompagnons aussi dans l'AMO et la maîtrise d'oeuvre.
Les avantages d'une étude IRVE
- Dimensionner votre parc
Trop de bornes, et vous immobilisez du capital inutilement. Pas assez, et vous devrez tout reprendre dans trois ans, en engageant des coûts plus élevés.
- Respecter les contraintes réseau
Un parc de recharge non optimisé peut nécessiter un renforcement du raccordement très coûteux – évitable avec une architecture intelligente (pilotage de charge, lissage de puissance).
- Anticiper les coûts d'entretien
Le choix des équipements, des protocoles et des contrats de maintenance conditionne le coût total sur 10 ans. Bien calibrer votre parc dès l'origine, c'est assurer sa rentabilité sur le long terme.
IRVE et stockage
Nous étudions aussi les scénarios de stockage batterie (BESS) pour améliorer le rendement et l'effacement réseau de votre parc de recharge.
Vous électrifiez votre flotte et installez un grand parc de bornes ?
Nous concevons votre parc de recharge de A à Z (à partir de 10 bornes) : choix de la stratégie de pilotage, optimisation du câblage, de la puissance, gestion intelligente de la charge. Notre objectif ? Que votre flotte soit rechargée quand elle en a besoin, au coût le plus bas possible, sans impacter lourdement votre abonnement électrique ni votre raccordement. Nous étudions aussi les scénarios de stockage pour améliorer votre rendement et/ou effacer les pics de consommation électrique.
Que dit la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) ?
Depuis janvier 2025, les entreprises ont l'obligation d'avoir 20 % de véhicules à faible émission dans leurs flottes, un taux qui passera à 40 % à partir du 1er janvier 2027.
Sanctions en cas de non-respect : par véhicule électrique manquant, l'amende s'élève à 2 000 € en 2025, 4 000 € en 2026 et 5 000 € en 2027.
Anticipez dès maintenant votre mise en conformité !
Le droit à la prise, sans friction
Le droit à la prise est le droit de tout occupant d'un immeuble, propriétaire ou locataire, d'un véhicule électrique ou désireux de le devenir, de demander à installer à ses frais une borne de recharge sur sa place de parking privative.
Si plusieurs copropriétaires envisagent de s'équiper, une solution collective peut être plus économique à long terme et bénéficier de subventions spécifiques. Une approche individuelle multipliée par 10 ou 20 résidents, c'est en effet un risque de câblage anarchique, une puissance électrique sous-dimensionnée et des coûts importants.
Nous concevons la solution de recharge la plus économique et la plus adaptée à votre copropriété. Nous intégrons les contraintes du bâtiment, le nombre de résidents concernés aujourd'hui et l'évolution prévisible des besoins.
Un parc calibré selon vos usages (poids lourds, véhicules légers)
Qu'il s'agisse d'une aire publique ou d'un dépôt de poids lourds, la recharge rapide appelle brutalement de la puissance sur le réseau. Sans conception adaptée, vous risquez un raccordement surdimensionné et une puissance souscrite excessive. In fine, une rentabilité qui ne tient pas.
Nous dimensionnons votre infrastructure de recharge pour absorber les pics de consommation, optimiser le raccordement et intégrer si nécessaire une solution de stockage par batteries. Nos études intègrent une analyse coût/bénéfice du stockage, pour effacer les pointes tarifaires et réduire la puissance souscrite.